Multipurpose Terminal Briel vernietigt de leefbaarheid van Baasrode. 

Werkgroep Briel vraagt volwaardig openbaar debat op 24 september 2026

Omvang van het project

De site Briel in Baasrode is aangewezen als een strategische hefboomsite voor watergebonden bedrijvigheid. De ambitie is om via een nieuwe Multipurpose Terminal (MPT) jaarlijks circa 280.000 ton goederen te verwerken. Er wordt gestreefd naar een driemodale ontsluiting (water, spoor, weg).

De nieuwe centrale loskade (MPT Briel) wordt ingepland in deelgebied 1- fase 2, langs de Schelde. Dit omvat de aanleg van een nieuwe kaaimuur en een 30 tot 50 meter breed kaaiplateau, dat tij-onafhankelijke toegankelijkheid garandeert voor diverse goederenstromen. Bij het ontwerp staat de veiligheid voorop; het recreatieve jaagpad wordt veilig omgelegd om conflicten met zwaar overslagmateriaal te voorkomen.

Om de leefbaarheid in de dorpskernen van Baasrode en Buggenhout te garanderen en zwaar vrachtverkeer uit de woonstraten te weren, wordt een nieuwe ontsluitingsweg aangelegd. Deze loopt parallel aan de spoorlijn L52 en biedt een rechtstreekse verbinding naar de N41. Deze ingreep wordt gezien als de enige duurzame oplossing voor de site. De realisatie is momenteel onderwerp van mobiliteitsstudies en afstemming met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en Infrabel, waarbij de focus ligt op een toekomstbestendige en financieel efficiënte integratie met de N41 en de spoorinfrastructuur.

   Reactie van Werkgroep Briel

De plannen voor de ontwikkeling van een Multipurpose Terminal (MPT) op de Briel-site in Baasrode roepen vragen op bij de buurtbewoners en de Werkgroep Briel.De omwonenden vrezen nefaste gevolgen voor leefbaarheid, verkeersveiligheid en volksgezondheid. De voorziene  verwerking van 280.000 ton goederen per jaar zal zeker en vast extra druk zetten op het nu al lang verzadigde wegennetwerk. Een bezorgdheid die breed werd gedeeld tijdens de recente enquête van Het Laatste Nieuws.

    Impact op omgeving en leefbaarheid

De schaal van het project is totaal buiten proportie. De aanleg van een kaaimuur en kaaiplateau, gecombineerd met continue overslagactiviteiten, zal het karakter van de Schelde-oever ingrijpend veranderen. Werkgroep Briel en talrijke omwonenden vrezen voor geluidshinder, trillingen, stofvorming lucht- en lichtvervuiling door de beoogde installaties. Daarnaast is er grote bezorgdheid over het verlies van de recreatieve waarde van het jaagpad en de fietsroute langs de Schelde.

    Ontsluiting via parallelbaan aan de Mandekensstraat

De voorgestelde parallelweg langs spoorlijn L52 en de Mandekensstraat stuit op aanzienlijk verzet bij de Werkgroep Briel en de hele omgeving. Er is grote vrees dat de verkeersdruk en onveiligheid simpelweg worden verlegd naar de bewoners van de Mandekensstraat, de omliggende wijken en de N41,  in plaats van dat het probleem bij de bron wordt aangepakt.

Bovendien vormt de aansluiting op de N41 een complex infrastructuur vraagstuk, waarbij eerdere studies al vragen stelden bij de maatschappelijke en financiële rechtvaardiging. Een nieuwe studie over de “N41 houdt zelfs de mogelijkheid open om deze niet door te trekken”.  Zolang er geen duidelijkheid is over de toekomst van spoorlijn 52 en de aansluiting op de N41, blijft het risico bestaan dat zwaar vrachtverkeer door de dorpskernen van Baasrode en Buggenhout zal rijden. Bovendien zal een steeds groeiend volume vrachtwagens op de Provinciale Baan en Mandekensstraat de files nog verergeren. Dit is een plan op lange termijn dat Baasrode geheel zal insluiten. 

    Onzekerheid over spoorlijn 52

De mobiliteitsstudie voor de MPT steunt in belangrijke mate op de heropening van spoorlijn 52. De maatschappelijke kosten-baten analyse hierover was zwaar negatief en Infrabel heeft dit project op de lange baan geschoven. De “onzekerheid rond de spoorweg 52” doet vragen rijzen naar de ernst van dit project.

   Oproep tot een volwaardig publiek debat op 24 september

Naar aanleiding van het participatiemoment van de Provincie Oost-Vlaanderen dat plaatsvindt op de Scheepswerven van Baasrode op 24 september 2026, vraagt de Werkgroep Briel met aandrang dat dit geen vrijblijvende infosessie wordt, maar een volwaardig openbaar debat.  De Werkgroep Briel doet dan ook  een oproep om daar een publiek participatiemoment van te maken waar de buurtbewoners op uitgenodigd worden. Buurtbewoners moeten gehoord worden en duidelijke antwoorden krijgen op hun vragen. Nadien blijkt trouwens geen andere opportuniteit door de organisatoren te worden gepland voor de ‘gewone bewoner’!

      De werkgroep nodigt alle betrokken buurtbewoners uit om hun stem te laten horen.  U kan uw opmerkingen doorsturen naar info@werkgroepbriel.be