Mobiliteit

De Werkgroep Briel heeft vanaf de start van het project de aandacht gevestigd op het feit dat de mobiliteit het grote knelpunt is.

Er werden Verschillende Mober's opgesteld en telkens kwam men tot dezelfde conclusie.  De Provinciale Baan en de Mandekensstraat zijn oververzadigd en er is geen ruimte om extra vrachtwagens van een laad- en loskades toe te voegen.

De meest recente Mober dateert van 2021 en daar werden 12 verschillende alternatieven uitgewerkt.  Geen enkele daarvan was haalbaar en toen werd het project tijdelijk on hold geplaatst. 

1. SCENARIO 0: Status quo met enkele aanpassingen aan verkeerslichten Diepmeerstraat en Fabriekstraat

2. SCENARIO 1: Ontdubbeling mandekensstraat vanaf fabrieksstraat en behoud verkeersfunctie provinciale baan briel zonder rechtstreekse aansluiting op de N41

3. SCENARIO 1A: Rechtstreekse aansluiting op de N41

4. SCENARIO 1B : Behoud van de spoorlijn

5. SCENARIO 2: Nieuwe weg op de oude spoorlijn aangesloten op kruispunt diepmeerstraat en

zonder rechtstreekse aansluiting op de N41

6. SCENARIO 2A: Nieuwe weg op de oude spoorlijn aangesloten op kruispunt diepmeerstraat en met rechtstreekse aansluiting op de N41

7. SCENARIO 2B: Ontdubbeling mandekensstraat vanaf diepmeerstraat en met behoud spoorweg

8. SCENARIO 3: Nieuwe weg vanaf kruispunt Oeverstraat en zonder rechtstreekse aansluiting op de N41

9. SCENARIO 3A: Nieuwe weg op  oude spoorlijn aangesloten op kruispunt oeverstraat en rechtstreekse aansluiting op N41

10. SCENARIO 3B: met behoud van de spoorlijn

11. SCENARIO 4: Nieuwe weg vanaf Weide en ongelijksvloerse kruising spoorlijn – zonder rechtstreekse aansluiting op  N41

12. SCENARIO 4A: kan rechtstreeks aangesloten worden op  de N41